負面輿論之下的蔚來銷量卻逐漸穩步成長

  • 搜狐網
  • 2020-01-10 11:19:02

去年對于蔚來來講,確實是挺黑暗的一年。自燃事件頻發,虧損數字增加,破產謠言四起,多重事件的疊加更是使蔚來創始人李斌被稱之為"2019年最慘的人",可見蔚來在國內被看衰得有多厲害。

然而2019年終于過去了,蔚來真的有說的那么慘嗎?在各大車企紛紛交出自己的成績單時,蔚來也在日前公布了去年一整年的狀況。

增速猛烈,全年銷量達20565輛

1月6日,蔚來公布了最新銷量成績單。數據顯示,2019年12月蔚來共交付3170輛車,環比增長25.4%,這個月銷量也創2019年新高。至此,蔚來2019全年共累計交付20565輛新車,其中為9132輛,蔚來ES6為11433輛。這個成績與2018年相比也是非常出色,蔚來在2018年共交付了11348輛新車,而2019年的蔚來直接又上漲了81%。

事實上,蔚來能夠增速這么快,主要還是因為蔚來是從2018年6月才開始正式交付,而2019年也明顯比2018年多出了6個月的交付時間。不過,蔚來總體來講還是走得比較穩的。結合蔚來汽車2019年各月銷售成績可見,蔚來在2019年前7個月的銷量變化幅度較大,其中2月、7月這兩個單月的銷量均為800余輛。而自2019年8月開始,蔚來汽車銷量出現了穩步提升。

值得一提的是,2018年6月開始交付至今,蔚來累計交付車輛共31913輛,其中蔚來ES8為20480輛,蔚來ES6為11433輛。

負面輿論爭議多

就如同開頭就說的那樣,蔚來在2019年走得并不順利。

它的第一次危機源自于自燃事件,2019年入夏以來,蔚來ES8出現了多起自燃事故。本來電動車自燃事故就非常觸動消費者的神經,而這個剛剛才開始起步的車企,卻偏偏撞到了這個槍口上。于是,眾多的炮火也對準蔚來,再加上之前蔚來也頻繁出現車機系統故障,以及續航里程不足等事件,蔚來儼然成為了"眾矢之的"。

然而自燃事件之后,蔚來的紛爭還沒完。還記得蔚來在公布第二季度財報前夕,有分析師指出蔚來第二季度將虧損26億元,意味著蔚來汽車累計虧損約400億元,相當于特斯拉15年的虧損金額。而后來的財報也顯示,蔚來第二季度歸屬股東凈虧損32.85億元。從財報數據看,蔚來汽車的虧損達到了分析的虧損幅度,后來股價更是嚴重縮水,多次逼近美國股市"一美元退市"的標準。

 

財報不好看就算了,甚至此前還傳出了它要破產的消息。2019年11月13日,有媒體曝出國家企業信用信息公示系統顯示,蔚來汽車科技有限公司被列入經營異常名錄。所謂"好事不出門,壞事傳千里",在經過層層發酵之后,也產生了"蔚來正在尋求破產清算"、"某某車企將接盤蔚來"等傳聞。

蔚來為何"越黑越紅"?

蔚來每產生一次熱點,就像被往懸崖邊踢了一腳。可為什么在如此多的負面輿論之下,它的銷量卻逐漸穩步成長呢?

 

不得不承認,蔚來的車確實長得不錯。特別是如今在路上可以不時看到的蔚來ES8,其造型應該稱得上純電動SUV里非常出彩的一個,尤其還要考慮到它的車長超過了5米,軸距超過了3米,這真的不是一件簡單的事,蔚來ES8行駛在馬路上是有辨識度的。同時,蔚來的動力也確實不錯,前后240kW的電機,總扭矩高達840N·m,這樣參數的一臺車加速怎么可能會不快。

而說到蔚來,它的用戶服務一定是被大家所稱贊的,這是在其他豪華品牌花更多的錢都無法享受到的服務,甚至有人用"買服務送車"來形容蔚來,這足以證明蔚來具備自己的核心價值。此外,蔚來在銷售網絡上也在持擴展,截至2019年底,蔚來已在全國開設70家門店,其中包括22家蔚來中心和48家蔚來空間,銷售網絡已經覆蓋全國52座城市。

 

有的車越黑越糊,可蔚來卻越黑越穩,也確實證明了蔚來是有一些東西被消費者所認可的,若是蔚來在未來能夠一步步證明自己,或許還能更上一層樓。

小編語

雖說2019年蔚來走的不算順利,但至少它走過來了,而且其市場表現不差,李斌也在按照品牌策略一步步經營著蔚來。不過,在蔚來趨穩之際,國產特斯拉Model 3也將在今年初到來,而蔚來真的能夠阻擋已降到29萬元的Model 3嗎?國產Model 3又將會到來什么樣的沖擊呢?待今年交付后,一切就都明晰了。

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